Dans l’ensemble, l’automatisation sur plusieurs canaux peut apporter de grandes récompenses. Dan Migliozzi, responsable des ventes chez l’intégrateur de systèmes indépendant Invar Group, explique le concept.
Pour de nombreux fabricants, grossistes et détaillants, la gestion de l’exécution des commandes sur plusieurs canaux ou voies d’accès au marché reste un casse-tête.
D’une part, les entreprises doivent expédier une multitude de petites commandes, vers des résidences privées, des casiers de retrait et des petites entreprises. Mais ils peuvent également avoir besoin d’expédier leurs produits par palettes vers des magasins physiques, des grossistes et des clients professionnels plus importants. Des modèles hybrides tels que le click’n’collect peuvent également être de la partie, et l’équilibre entre les différents canaux est en constante évolution.
Bien entendu, les opérations multicanaux ne sont pas nouvelles et le commerce électronique est désormais un modèle économique mature. Cependant, il y a étonnamment peu de consensus sur la question de savoir si ces différents canaux sont mieux servis à partir d’un emplacement unique et d’un inventaire commun, ou si les exigences des différents canaux diffèrent tellement en termes de taille des commandes, de débit, d’impératifs de temps qui nécessitent le service à partir de stocks distincts, de processus. , même les emplacements sont plus souhaitables. Quoi qu’il en soit, qu’est-ce que cela signifie pour l’automatisation des entrepôts ?
Il est devenu clair que pour la plupart des entreprises, une présence sur tous les canaux est un impératif. Les clients établis s’attendent à la commodité de commander et de se faire livrer depuis leur domicile ou leur lieu de travail, mais comme de nombreuses entreprises de commerce électronique autrefois « pure play » l’ont constaté, le manque de points de vente physiques où les nouveaux clients potentiels peuvent littéralement ou métaphoriquement « botter les pneus ». » constitue une contrainte sérieuse à la croissance du marché. Le multicanal est donc la solution, et l’analyse de rentabilisation pour des sites uniques servant plusieurs canaux à partir d’un inventaire commun est assez convaincante.
Indépendamment des économies réalisées sur les installations – loyers, tarifs, services publics, main d’œuvre et autres – un inventaire commun maximise la disponibilité des biens sur tous les canaux. L’entreprise a besoin de moins de stock, elle n’a pas besoin de transférer de stock entre les sites et la prévision de la demande est simplifiée car elle permet de se concentrer sur la quantité qui sera vendue, et moins sur la manière dont elle sera vendue. La consolidation simplifie également grandement le problème de plus en plus coûteux de la réintroduction des retours sur les stocks disponibles.
Les ratios inter-canaux varient énormément, mais nous voyons généralement des entreprises avec une répartition d’environ 70 : 30 entre le commerce électronique et le trafic de masse/b2b. Souvent, si ces derniers transitaient par leurs propres installations dédiées, cela pourrait très bien ne pas être rentable et le site pourrait être envisagé pour la fermeture, mais l’entreprise ne peut pas non plus se permettre d’abandonner une telle quantité de commerce. Une seule opération ayant la capacité de s’adapter aux différents canaux peut contribuer à maintenir la rentabilité de tous les canaux – et l’automatisation des entrepôts peut la rendre viable.
À plus grande échelle, l’automatisation flexible apporte de nombreux avantages, sous la forme de débits plus élevés, de réduction des erreurs, des dommages et du gaspillage, ainsi que de moindres besoins en main d’œuvre. Et grâce à l’application d’une informatique appropriée, il existe une plus grande visibilité et une gestion plus précise et plus rapide, le tout réalisé dans un seul système intégré plutôt que comme un certain nombre de systèmes distincts – éventuellement incompatibles.
Les mécanismes de manutention automatisée des palettes diffèrent considérablement de ceux nécessaires au prélèvement et à l’emballage de petits articles individuels, bien qu’il puisse y avoir beaucoup plus de points communs que vous ne le pensez. Et il existe de nombreuses technologies, telles que les AGV, les AMR, les navettes, les systèmes de tri, les rayonnages intelligents, les cobots et les aides automatisées aux processus manuels tels que la commande vocale et lumineuse. N’oubliez pas cependant que même si les mécanismes de l’automatisation peuvent être spécifiques à des types particuliers de références, l’automatisation elle-même est indépendante du canal : elle se soucie des poids, des tailles, des débits, et non de savoir si la commande concerne des palettes pour un mégastore ou un colis postal pour Meghan.
Il est important de noter que le différenciateur en matière d’automatisation pour l’exécution multicanal n’est pas la mécanique mais l’intelligence. Les systèmes d’entrepôt intelligents orchestrent tous les types et capacités variés d’automatisation, garantissant que les marchandises et les commandes sont acheminées aussi efficacement que possible, depuis l’entrée des marchandises (y compris les retours) jusqu’à l’expédition. L’« efficacité » de l’ensemble des opérations d’exécution est considérée comme une machine unique engagée dans de nombreuses tâches variées et potentiellement conflictuelles, utilisant des techniques et des technologies telles que la mise en mémoire tampon pour fluidifier et accélérer le débit.
Certaines de ces informations sont en réalité assez simples : de simples codes PLC pour identifier les destinations et diriger les commandes en conséquence. Dans d’autres domaines cependant, les logiciels d’entrepôt deviennent capables d’étudier des ensembles de « big data », qu’ils proviennent des propres opérations de l’entrepôt ou d’entrées provenant notamment de l’EPoS du client. Même dans les domaines où la prévision de la demande est très difficile, le logiciel peut commencer à détecter et anticiper les mouvements rapides, les pics de demande, les périodes creuses et chargées, les changements entre les canaux et avoir une vision prospective des réapprovisionnements de stocks, des exigences des transporteurs, etc. Cela rend également l’automatisation à la fois flexible et évolutive.
Malgré ce que certains fournisseurs peuvent en déduire, ce type de logiciel d’entrepôt intelligent n’est pas de l’IA, du moins pas encore, ce sont « juste » des algorithmes très intelligents. Mais si un logiciel intelligent, ainsi que les capteurs et dispositifs d’E/S appropriés, est correctement conçu dans la solution d’automatisation, les informations basées sur les données peuvent réellement offrir les avantages de l’automatisation dans la réalisation multicanal.
Ces avantages sont visibles sous la forme qui compte – réduction des coûts, augmentation des bénéfices – dans le traitement des commandes, la gestion des stocks, l’acheminement, la sélection du transporteur, le contrôle qualité, la réduction des erreurs et en particulier dans le traitement des retours. Les avantages ont bien sûr un prix, mais l’automatisation peut s’avérer très viable, voire souvent essentielle, dans les opérations multicanaux consolidées, alors que ce niveau de sophistication peut s’avérer tout à fait inabordable pour une gamme d’opérations monocanal discrètes.
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